Компания Toyota начала продажи гибридного седана Lexus
Во вторник компания Toyota Motor объявила о начале продаж на японском рынке седана Lexus HS 250h, считающегося первым автомобилем премиальной марки, который предлагается исключительно в гибридной версии. Как сообщает AFP, на данный момент автопроизводитель получил около трех тысяч предварительных заказов на эту модель и надеется реализовывать на местном рынке по 500 экземпляров Lexus HS 250h в месяц. Стоимость автомобиля в Японии составляет 3,95 миллиона иен (около 42,5 тысячи долларов США).
Мировая премьера седана Lexus HS 250h состоялась в январе этого года на моторшоу в Детройте. Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой суммарной мощностью 187 лошадиных сил, состоящей из работающего по циклу Аткинсона 2,4-литрового бензинового двигателя, электромотора, комплекта специальных аккумуляторов и бесступенчатого вариатора с электронным управлением. Средний расход топлива у такой машины составляет около 4,3 литра на сто километров пути, что делает HS 250h самой экономичной машиной среди всех моделей Lexus. Кроме того, новинка удовлетворяет строгим экологическим требованиям в США даже при использовании бензина с октановым числом 87.
Родстер, собранный в конце 1980-х годов ограниченной серией, оснащен уникальными убирающимися в пороги дверями и оригинальным кузовом с пластиковыми панелями. Автомобиль с пробегом менее 19 тысяч километров сохранил заводское лакокрасочное покрытие и все оригинальные документы. В России за него просят 17,5 миллиона рублей — почти миллион за каждый год его существования.
Это готовый к серийному производству гибридный седан Roewe M7 DMH концерна SAIC. Он построен по мотивам концепта Roewe Pearl, который дебютировал в апреле на Шанхайском автосалоне и за который, как и «товарный» вариант, отвечала команда дизайнеров под руководством Йозефа Кабана, прежде работавшего в BMW, Volkswagen и Rolls-Royce. Именно с последним Roewe M7 сравнивают китайские профильные СМИ из-за огромной радиаторной решетки с вертикальными хро
Технология, обкатанная в автоспорте, готова к запуску в массовое производство, причем такие композиты будут использовать как для внешнего обвеса, так и для элементов внутреннего декора. Новые материалы по структуре, легкости и жесткости похожи на углепластик, но при этом более экологичные.