В 2011 году во Франкфурте на моторшоу будет дебютировать BMW M5 следующего поколения. О "заряженном" автомобиле более подробно рассказал Альберт Бирманн - руководитель отдела новых разработок отделения M компании BMW-на страницах британского журнала Autocar. Как сообщил Бирманн, новый автомобиль планируют оснастить бензиновым турбомотором с восьмью цилиндрами. Получить 678 Нм крутящего момента можно будет уже при 1500 оборотах. Колитчество выбросов в атмосферу углекислого газа сократится на 20 процентов и составит 275 грамм на километр. Ожидается, что новая «пятерка» получит 4,4-литровый 8-цилиндровый V-образный двигатель с двумя турбонагнетателями, такой же устанавливают на X5 Ми X6 М, такой двигатель будет выдавать 555 «лошадок» и работать будет с 7-ступенчатым роботом и двумя сцеплениями. Стоит отметить, что официального подтверждения характеристик двигателя пока не было. Топ-менеджер BMW M GmbH отметил, что сейчас первые прототипы нового седана BMW M5, с внутрикорпоративным обозначением F10M созданы для испытания эффективности изменённого дизайна передней части кузова позволять охлаждать моторный отсек. Бирманн отметил, что данный автомобиль должен показать степень охлаждения моторного отсека после изменения дизайна передней части кузова.

Предполагается, что у BMW нового поколения будет довольно агрессивный обвес, крыша и багажник из углепластика, которому так же нашли применение и в самом каркасе машины, а также другой, более совершенный, электроусилитель рулевого колеса. Кроме всего этого в машине несколько изменят аэродинамику, и специально для новой «пятерки» настроят систему стабилизации.

По данным, полученным немного ранее, на новый М5 будут предлагать систему рекуперации кинетической энергии, такую сейчас применяют в болидах «Формулы-1» - KERS. При применении этой системы мощность двигателя можно увеличить 80-85 «лошадок» за счет подключения электромотора, который работает на специальных батареях, заряжаемых в процессе торможения.