Немецкое тюнинг-ателье G-Power, известное своими автомобилями, неоднократно устанавливавшими рекорды скорости, представило первую программу доработок для седана BMW M5 нового поколения.

Мощность 4,4-литрового восьмицилиндрового твин-турбо двигателя была увеличена с 560 до 640 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент возрос на 100 Нм — до 780 Нм. Кроме того, в ателье сняли электронный ограничитель скорости, что позволило седану разгоняться до максимальной скорости 310 километров в час. Отметим, что «максималка» стандартного BMW M5 с опциональным пакетом M Driver’s Package составляет 305 километров в час.

Тюнер также оснастил свой вариант «пятой серии» мощными тормозными механизмами с 400-миллиметровыми карбон-керамическими дисками, 21-дюймовыми колесными дисками с покрышками Michelin и новой выпускной системой.

Немецкое тюнинг-ателье G-Power, известное своими автомобилями, неоднократно устанавливавшими рекорды скорости, представило первую программу доработок для седана BMW M5 нового поколения.

Мощность 4,4-литрового восьмицилиндрового твин-турбо двигателя была увеличена с 560 до 640 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент возрос на 100 Нм — до 780 Нм. Кроме того, в ателье сняли электронный ограничитель скорости, что позволило седану разгоняться до максимальной скорости 310 километров в час. Отметим, что «максималка» стандартного BMW M5 с опциональным пакетом M Driver’s Package составляет 305 километров в час.

Тюнер также оснастил свой вариант «пятой серии» мощными тормозными механизмами с 400-миллиметровыми карбон-керамическими дисками, 21-дюймовыми колесными дисками с покрышками Michelin и новой выпускной системой.