Видео Видео M
18.02.2024
Китайцы разобрали Zeekr 001 после 100 тысяч км, сравнив его с BMW

На правах рекламы:

Портал «Китайские автомобили» перевел и озвучил итоги ресурсного теста от портала Yiche. Блогеры взяли для сравнения Zeekr 001 в комплектации ME (полный привод, 544 сил, 100 киловатт-часов) и сравнили его с BMW i3 eDrive35L (задний привод, 286 сил, 70 киловатт-часов). Обе модели стоят около 350 тысяч юаней (49 тысяч $), но подход автопроизводителей разный. BMW разочаровал китайских обозревателей: на дистанции 100 тысяч километров электромобиль i3 неоднократно глючил, требовал мелкого ремонта, а при пробеге 71 тысяча километров потребовалась гарантийная замена двух батарейных блоков. К дилеру автомобиль поехал на эвакуаторе. На контрасте Zeekr 001 оказался беспроблемным: ошибки возникали только с электроприводами дверей. При разборе обеих машин выяснилось, что в месте соединения электромотора и приводного вала есть протечки. При пробеге 100 тысяч километров это не критично, но над герметичностью всё-таки стоит поработать. Интересная деталь: на электромоторе BMW была маркировка с характеристиками 340 лошадиных сил и 410 Нм, хотя i3 в версии eDrive35L рекламируется с отдачей 286 сил и 400 Нм. Электромоторы BMW и Zeekr отличаются наличием или отсутствием редкоземельных материалов. У немецкого седана двигатель с углеродными щётками, и по мере износа выделяется пыль. На длинной дистанции конструкция с углеродными деталями выглядит уязвимой. Поменять электромотор накладно: в Китае он стоит 99 тысяч юаней (14 тысяч $)! Выходом может быть продление гарантии. У Zeekr 001 электродвигатель на постоянных магнитах, и его проблема — рост температуры по мере увеличения скорости. Когда магнит греется, он размагничивается, то есть на высоких скоростях мощность Zeekr падает. Зато углеродных щёток и других быстро изнашиваемых компонентов в таком моторе нет. У обоих электромобилей никель-кобальт-марганцевые батареи, но у Zeekr она плоская, а у BMW асимметричная. Это обусловлено особенностями конструкции: лифтбек создавался, как электрокар, изначально, а седан — компромиссный проект на основе бензиновой «тройки». По ёмкости Zeekr впереди: батарея на 100 киловатт-часов против 70 киловатт-часов у BMW. По надёжности тоже: у «китайца» не возникло проблем, а вот i3 потребовал гарантийной замены двух блоков из восьми. Контур подогрева и охлаждения аккумулятора реализован по-разному. На BMW два нагревательных элемента — по одному для батареи и для салона. Зимой они могут работать одновременно, что позволяет быстрее достичь комфортной температуры. У Zeekr 001 один позисторный нагреватель: у него низкое энергопотребление, но и прогревается салон медленно. В холодную погоду преимущество «китайца» очевидно: расход энергии растёт всего на 9%, тогда как у BMW — на 19%! Китайские обозреватели отметили, что в эпоху двигателей внутреннего сгорания BMW не считалась с расходом топлива, и теперь эта концепция сохраняется: неважно, какой расход энергии, главное побыстрее согреть салон. У Zeekr иное видение: зимой в электромобиле может быть не так комфортно, зато запас хода падает не так сильно, и риск остаться без заряда меньше.

Источник: Lenta.ru

Новости из мира BMW:

15.04.2024
Новый BMW X3 раскрыли на официальных фотографиях

По данным американских журналистов, кроссовер поколения G45 обзаведется более точным рулевым механизмом, ему расширят колею, перекалибруют подвески и пересмотрят аэродинамику. Также «четвертому» X3 обещан широкий перечень электронных ассистентов, функциональность которых можно будет расширять по мере выхода обновлений. Среди них — адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений, распознающая самокатчиков и мотоциклистов.





 
14.04.2024
BMW M3 CS промчал почти рекордный круг по трассе Нюрбургринг

В начале 2023 года состоялась премьера BMW M3 CS — самый экстремальный вариант седана последнего поколения объединил в себе черты базовой модели и экстремального купе BMW M4 CSL. Это один из самых быстрых и эксклюзивных седанов в мире, который к тому же будет выпущен тиражом менее 2000 экземпляров. Осенью 2023 года марка отчиталась, что её модель в руках заводских специалистов проехала рекордно быстрый круг по культовой трассе Нюрбургринг. Теперь новинка оказалась в руках журналистов.

14.04.2024
Четыре «заряженных» компактных кроссовера сразились в дрэг-рейсинге

Авторы YouTube-канала Carwow устроили очередную гонку по прямой, в которой собрали горячие — во всех смыслах! — новинки из достаточно узкого сегмента «заряженных» компактных кроссоверов. Главным героем гонки стал новый Mini Countryman JCW, в соперники которому блогеры выбрали мощных конкурентов — BMW iX2, Volkswagen T-Roc R и Audi SQ2. Модели более-менее близки по своим параметрам, а это значит, что сражение получилось весьма плотным.


© 2008—2024 «Клуб BMW X6» — фото, тест драйв, цена, характеристики, отзывы, тюнинг, купить, обои.
Использование материалов сайта X6 БМВ возможно только с письменного разрешения администрации.
BMW X6 является зарегистрированной торговой маркой концерна BMW.