На торги аукционного дома Broad Arrow Auctions выставят уникальный BMW M5 2000 года, построенный по личному указанию бывшего главы Volkswagen Group Фердинанда Пиха. Лот уйдёт с молотка в пятницу, 9 октября. В 1993 году Фердинанд Пих возглавил Volkswagen, который тогда находился на грани банкротства. Он сделал ставку на инженерное качество — то есть на то, чтобы машины были технически совершенными. Одним из его проектов было развитие семейства двигателей VR — это моторы с необычным расположением цилиндров, которые потом стали известны как VR6. На основе этой идеи и появился двигатель W10. Позже эта идея получила развитие в 8-литровом двигателе W16 с четырьмя турбинами, который установили в Bugatti Veyron. W10 задумывался как мощный мотор для большого седана. В те годы ни у Volkswagen, ни у Audi не было своей машины, которая могла бы напрямую конкурировать с BMW M5. Именно поэтому Пих и решил создать такой двигатель — чтобы у концерна появился ответ на M5. Вместо отдельного тестового автомобиля Пих распорядился установить W10 в серийный M5 поколения E39. В итоге получился атмосферный полностью алюминиевый 5,0-литровый W10 мощностью 480 л.с. и 592 Нм — на 80 л.с. больше любого заводского E39 M5. Мотор работает с шестиступенчатой механикой. Системы стабилизации и ABS отключили, а двигатель управлялся отдельным ЭБУ. Автомобиль окрашен в Carbon Black Metallic с чёрным кожаным салоном. По словам Сабине Виллеке, руководившей инженерной командой, машина служила личным транспортом Пиха во время секретной разработки. Проект не был официальной программой Volkswagen. Затраты приблизились к € 2 млн. Несмотря на неформальный статус, прототип довели до полностью ездового состояния. Текущий владелец купил M5 около десяти лет назад через связи в инженерной среде. Он зарегистрировал автомобиль в Словакии и ездит на нём. Из-за масштаба переделок машина не имеет сертификата соответствия. Последнее обслуживание провели в 2025 году на стандартных компонентах Volkswagen. По словам Виллеке, всего построили три экземпляра W10. Один остался в Германии, второй предлагается вместе с лотом как выставочный образец, третий установлен в этом M5. После завершения программы Volkswagen к W10 не возвращался, и больше ни один такой двигатель не ставили в дорожный автомобиль. Читайте также: Ретромодернизация: итальянцы замаскировали BMW M2 под культовую модель семидесятых В России открыли продажи актуальной версии кроссовера Mazda CX-50 Обновленный Hongqi H5 поступил в продажу в России, известна цена

Источник: Lenta.ru